当下，怎么改变开展方法与经济转型成为各行各业遍及重视的一个重要课题，客运公司也不破例。

　　不能对驾驭员客观公平的考评和实时监督，缺少对运送中油耗实在性和有效性的把控，难认为客运车辆量身定制修理保养方案等问题都暴露出客运企业传统办理的流弊。

　　所以，当姑苏金龙海格客车宣告他们将用一种智能化、电子化、信息化的最新办理“兵器”把客运公司办理者从人、车、线纠结不胜的难题中摆脱出来，那些火急地需求提高办理、烦躁多时的客运企业有多振奋。

　　G-BOS的G代表3G，意味着多种信息技能的集成使用，BOS是客车运营体系BUS OPERATION SYSTEM的英文简称，海量数据发掘、3G无线物联与智能长途控制开展为它供给了宽广的跑道。

　　G-BOS才智运营体系被安装在姑苏金龙“才智客车”上，可谓“才智客车”的奇特大脑和才智中心。它可不是一个简略的客车附加装备，而是为客车运营商量身定做的，整合了“人”、“车”、“线”三大要素，体系、全面的新一代智能运营办理解决方案。

　　经过G-BOS，海格试图为客运公司能够供给一种新鲜的办理体会车辆信息的实时传递，能够让办理者在任何时刻、任何地址依照志愿经过手边的电脑监督旗下客车的营运情况，并对实在车况、实在油耗甚至急加快急减速这样的驾驭细节一目了然，之前因失控造成了紊乱办理问题由于变得可控而方便的解决。

　　一个7寸见方的黑色液晶显现屏嵌在一辆客车驾驭员右侧的外表台上，这是G-BOS才智运营体系中，间隔客户和司机最近的一个部件车载终端。

　　外表看来，这个黑色方盒子和一个一般车载GPS没什么太大差异，但“才智”这两个字并非噱头，事实上这个内藏秀丽的家伙现已在你看不见的当地同一系列高科技传感器连成一片。

　　当驾驭员焚烧发动车辆时，外表安静的方盒子一同进入作业情况，在它的带动下，那些暗地的各类高科技物件儿也开端了一天的有序繁忙。

　　方盒子就好像一个泰然自若的信息中枢，而各类传感器以及CAN总线都是脚踏实地的搬运工，它们继续不断地传送给盒子有关发动机运转的数据、车辆情况的音讯以及驾驭员的控制行为，哪怕是一个急刹急加油或许开空调的小动作也不放过，方盒子把这一些信息再经过3G无线通讯网络，连同接收到的GPS卫星定位信息记载的车辆方位一同，实时地传回数据处理中心。

　　当某些客运司机认为不会有人清楚他几百公里外的违规操作时，他或许并不知晓自己脚下的一举一动都被身边的车载终端如实地报告给了公司总部，问题是，当渐渐的变多的客运车辆装载了G-BOS体系后，数据中心怎么分辩它们的身份？

　　事实上，好像咱们每个人都有身份证相同，海格将每辆装载G-BOS体系的客车根底信息都输入进了车载终端，出产序号、发动机类型、出厂日期，一同还有车辆的易损件、要害件信息，这些部件都有相应的传感器衔接，为车辆日后的修理、保养供给第一手资料。

　　但如果把方盒子仅仅看作一个Spy，还真着实委屈了它，其实除了向后方运营渠道提交实时数据，方盒子整合的倒车监视器、毛病报警显现台、视频播放器和短音讯接收器等功能，还能为那些在外单打独斗的客车驾驭员供给不少人性化的关心。

　　经过三年酝酿的海格G-BOS才智运营体系正为我国的客运企业办理带来不相同的体会。 从2010年7月1日开端，这家客车制作企业在10米以上的公路大巴上标配G-BOS。

　　能够预言的是，经过3G网络不时传递信息的技能要素都已具有，G-BOS才智运营体系的呈现仅仅个预警信号，新技能加之客运企业在办理提高方面的渴求，最终会带动整个职业团体晋级。（马儿）

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