发表时间：2024-11-23 01:29:53 来源：CAE解决方案
当时，智能网联轿车已成为全国际展开一致，首要轿车强国均把智能网联轿车列为战略制高点。
通过多年展开，我国智能网联轿车展开获得较好成果，建成了包括根底芯片、传感器、核算渠道、底盘操控、网络连接等在内的完好工业体系。一起，根底设施加速布局，据工信部最新数据，全国有50多个城市展开智能网联轿车路途测验演示，敞开测验路途3.2万公里，完成约1万公里路途智能化改造，装置路测单元8700多套。
在北京经济技能开发区，全球首个车路云一体化高档别无人驾驭演示区于2020年发动建造，现在现已完成掩盖160平方公里的智能网联路途和才智城市专网，累计布置无人驾驭车辆超800辆。
“树立演示区旨在将车路云一体化技能路途在城市进行规模化使用探究，推进车辆、路侧、云控、网络、地图、安全等各环节加速打破关键技能，树立大规模量化根底设施，并合作车辆在研制测验终究一个环境，即揭露路途测验做验证，终究完成智能网联轿车全面商业使用。”国家智能网联轿车立异中心副主任辛克铎介绍，到现在，全国17个测验演示区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网演示区完成了7000多公里路途智能化晋级改造，并完成必定规模化的智能网联轿车运营和商业使用。
智能网联轿车展开离不开5G、人工智能、大数据、云核算等新一代信息技能作支撑。5G网络为车路云体系供给了实时数据传输才能，人工智能、大数据技能则为体系决议计划和数据处理供给了强壮核算才能。华为常务董事余承东表明，一方面要加速5G在智能轿车的普及率，进步网络连接才能，另一方面要在智能驾驭范畴继续进行技能立异。
也要看到，智能网联轿车在商业化落地过程中仍存在场景碎片化、规范不一致、数据孤岛等应战。车路云一体化需求多部门联合攻关，和谐难度大，而前期投入大、短期内难以发生清晰的收益，也让不少车企望而生畏。
工业与信息化部部长金壮龙在近来举行的2024国际智能网联轿车大会上表明，要支撑轿车、电子、软件等范畴企业联合展开技能攻关，加速工业化使用；鼓舞有关各方共建无人驾驭数据同享和模型练习渠道，促进轿车与智能电网、智能交通、智能城市交融展开。一起，要深入展开车路云一体化使用试点，保险有序推进智能网联轿车跨区域使用试点；完善网联根底设施，进步车载网联终端装置份额；继续拓宽多场景使用，探究可继续展开的商业模式。（来历：经济日报 记者：李芃达）
