发表时间：2024-10-29 04:56:05 来源：系统解决方案
在“双碳”战略下，路途运送职业正在阅历“公转铁”、“公转水”及多式联运转型，运量趋于饱满。一起，职业还面临着方针严管、安全提标、企业增效和从业者降本的多重应战。作为路途运送职业的上游，商用车职业自动提出经过智能化技能、产品完成立异打破，场景形式的立异晋级。
本年7月，我国汽研于2024我国汽研轿车指数专委会年会，面向职业首先发布了《IVISTA我国商用车智能专项测评》系统结构，这也是我国首个面向商用车的智能专项测评系统。该系统旨在经过前瞻性技能研判、市场需求深入剖析、全项技能开发，探究以新质生产力化解职业对立为政府、主机厂、运送企业、运送从业者们提出了全新探究思路。
我国汽研作为轿车职业威望的第三方查验测验的组织，活跃承担起推动商用车职业技能进步和工业晋级的重担，聚集“大安全”理念，活跃展开《IVISTA我国商用车智能专项测评》的拟定，并针对轻型商用车（LCV车型）与重型商用车（HGV车型）展开测评系统研讨。
轻型商用车测评是依据事端数据剖析及自动安全技能展开现状，主要从辅佐安全、VRU安全等方面研讨构建测评规程，包含驾驭安全、辅佐安全以及应急安全在内的多项测评。这一测评系统不只致力于提高自动安全技能，削减交通事端，保证路途使用者的安全，一起也为广阔购买的人供给购车参阅，助力交通安全法规的完善，并经过下降事端率，推动保险业与科技的深度交融。
针对重型商用车测评则主要从驾驭安全、辅佐安全、被迫安全以及应急安全、全生命周期经济性（TCO）5个维度，共11个方面展开测评研讨。此测评规程旨在推动重型商用车企业加大技能研制和立异投入，提高重型商用车在安全和智能等方面功能，促进职业技能进步和工业晋级，并为消费的人供给愈加明智地选车购车参阅。
自2021年起，EuroNCAP已开端对轻型商用车（LCV）进行安全评级，并于2023年对点评规程进行了全面晋级。本年4月的NCAP会议上，EuroNCAP发布了全球首个重型商用车（HGV）安全评级方案。专项测评的推出也将与EuroNCAP构成联动，打造具有我国特征的产品谱系。这一测评不只深化世界商用车安全点评系统，更将有力推动商用车产品技能的迭代晋级，为全球商用车安全展开奉献我国力气。
未来，我国汽研将经过商用车智能专项测评系统，构建起商用车测评技能交流平台，以规范引领测评技能展开，凝集职业才智和力气，推动商用车职业高水平质量的展开。（图片由我国汽研授权供给）
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