我们或许还记得，几年前京郊永乐店镇一农人制作了一辆子弹头外形、靠风能发电的小“跑车”，其原理是在路上行进时，使用风的阻力带动车头前端的电扇非常快速地旋转，自发电后输入车尾的蓄电池内，通过变压驱动电动机作业。此事情曾被称为“永动机”而广泛传播，几年来，专家和网友的质疑声好像也是一向没暂停过。

  这位农人叫唐振平，为规划这辆“跑车”花了3个月，资料本钱约在万元左右。曾有美人媒体人亲身乘坐体会小车的速度和舒适性，在村庄道路上，开到时速60公里时，车子很安稳，加上老唐驾轻就熟，转弯、倒车等非常灵敏，坐在一侧的美人一路尖叫，有一种迅雷不及掩耳的感觉。

  这辆“敞篷”小跑车高约1米，长2.5米左右，反光镜、刹车灯、转向灯等包罗万象，蓝色的车身色彩非常抢眼，它头尖尾宽，无顶，只要三块挡风玻璃，酷似子弹头。小“跑车”最大亮点便是车头前面的那个电扇，老唐说，那是发电用的，主要靠风力，发的电输入车尾的电池组，这样电池两、三天充一次就能续航140公里左右。

  有网友说，车的电能转化为动能，动能部分转化为风能，那风力都是风阻转化的，能量转化进程越多，损耗越大，显着搞这车的人缺少根本的物理学常识；也有专家搬出热力学第三定律，称那个风是天然来的，汽车上加这个只能增劲风阻，发的电不行补偿增劲风阻带来的丢失；更有网友吐槽，电动车尾部竟然装了飞机的方向舵尾翼，莫非今后想上天吗等等，各种声响一向不断。

  关于人们的褒贬，老唐好像一向置之不理，仍然悠闲地开着电动“小跑”自娱自乐着，但也不断依据网友的主张逐步齐备和晋级他的“小跑”。今年夏天，有网友主张在机翼两侧向阳面加装两片柔性太阳能板，每块60W，不到200元。其实，老唐早有这样的计划，前期仅仅太阳板本钱太高没有施行罢了。装上太阳板后，阳光充足时，可转化120W的电能，合作前端的电扇发电，变成了真实的“绿色新动力”。不过，关于这款“跑”的远景，小编有些忧虑。我国电动三轮、四轮车等绿色动力车辆，通过10多年的过渡期，在交通管理上日渐标准，各地冲击拼装车的气势也渐渐变得大，老唐的自造的“跑车”不知还能跑多远？

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