发表时间:2024-06-27 11:56:15 来源:测试解决方案
在新能源车大张旗鼓之时,燃油车显得越发式微,但我相信,目前大多数消费者的首选仍然还是燃油车。
虽然新能源是毋庸置疑的未来,并且新能源汽车近几年取得了快速的提升,但目前来看,传统燃油车依然是市场主流,这并不是消费者守旧,或者存在什么燃油车信仰和情结。因为即使电动车在静谧性、动力平顺性、使用成本等方面存在一定的优势,但只要充电速度和充电桩布置的广度问题没有大的突破,依然会让习惯了油枪一插,瞬间加满油箱的众多购买的人觉得不方便。
各种电动新车铺天盖地的宣传,使得不少燃油新车的声量弱了不少,那我这次就反其道而行,给大家推荐几款近期上市的自主燃油新车,虽说我们在新能源方面几乎做到了弯道超车,但在燃油领域,自主品牌也没有放弃。
魔方是北京汽车推出的一款全新紧凑级SUV,其拥有新燃油车的特点,就是在设计上向新能源车靠拢,特别是前脸比较科幻前卫,可能会让不熟悉这款车的朋友觉得它是一款电动车。前卫感大多数来源于于点阵式无边框前格栅以及分体式前大灯,同时时尚潮流的风格,也符合其年轻化的定位。
车身侧面就回归了传统SUV的造型,整个车侧并没有太多线条,更多是用型面来塑造光影,再加上隐藏式门把手,让侧身显得比较简洁。车顶略微下溜,与上扬的窗线营造出动感的氛围。值得一提的是,新车还提供电子后视镜的选装,只要法规通过,就可以用上这项炫酷的配置了。
车身尺寸方面,魔方长宽高分别为4620/1886/1680mm,轴距为2735mm,在同级中属于正常身材。尾部设计饱满协调,贯穿式尾灯是时下流行的设计,同时大面积黑色材质的后包围提升了视觉效果。
魔方内饰也是更突出年轻动感与科技感结合的氛围,整个中控台比较简约,没有复杂的设计,点睛之笔是两侧的出风口,造型有点像星际战舰的引擎喷口。全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏+电子挡杆,是科技感的来源。
而魔方的科技感,并不是停留在表面,功能上也是非常科技的,其搭载华为智能座舱——鸿蒙车机OS系统。内部匹配的是华为990A芯片,支持5G网络。高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅、应用市场、最美天气、咪咕视频等等App均有所搭载,据说后期能支持100+的APP。此前我也曾实际体验过,车机的流畅度很好,屏幕清晰度也很高,用起来更像一个PAD了。
此外,新车还具备L2+级的驾驶辅助系统,同时还拥有高达60英寸投影面积的AR-HUD,在主动安全方面也达到了比较高的水平。
动力方面,魔方搭载北汽魔核1.5T发动机,上限功率188马力,最大扭矩305牛·米,配有VGT可变截面增压器,匹配7速双离合变速箱。官方百公里加速时间7.8秒,100km/h-0的制动距离35.6m,百公里油耗7.18L,动态表现值得期待。
北汽魔方在产品力上还是可圈可点的,特别是智能化方面的表现在同级中还是很有优势的,不过与哈弗H6)、长安CS75) PLUS等热门自主紧凑级SUV相比,魔方在品牌力和认知度方面都存在不小的差距,所以就很想要新车卖得好,北汽必须要在这样一些方面多少功夫。
曾经荣威RX5也是市场中的爆款车型,以一己之力撑起了品牌的销量半边天,但紧凑级SUV市场之间的竞争是惨烈的,在另外的品牌先后推出更具竞争力的新车后,RX5好像就被淹没在大潮中了。随着新新一代车型的推出,这样的一种情况可能会有所改观。
新车采用了荣威家族全新的“情感律动”设计语言,呈现出与老款完全不同的观感,整车看起来更年轻,也更加犀利,甚至还带有一点点的未来感,和魔方一样,也有点向新能源车靠拢的意思。纺锤形的前格栅尺寸极大,内部加入凤羽元素点缀。前大灯造型狭长,中间由贯穿式灯带相连,相信在夜晚会带来比较引人注目的效果。
车身侧面能够准确的看出,发动机舱比较低矮修长,车顶略有下溜,为车侧带来更加动感的样子。一条明显的腰线从前大灯延伸至车身后部,同时尾灯还有一条向前延伸的腰线,前后翼子板凸起,营造出更强的力量感。隐藏式门把手使车身更简洁,也提升了科技感。
车身尺寸方面,全新RX5长宽高分别为4655/1890/1655(1664)mm,轴距为2765mm。车尾设计元素比较多,但并不显杂乱,上方有着尺寸不小的分体式尾翼,中部是贯穿式尾灯,下方还有着分层式的下包围,整体层次感相当丰富。
内饰也是简约科技范儿为主调,大量平直线条带来比较硬朗的气质。看起来好像平平无奇的双联屏,其实是一整块屏幕,尺寸高达27英寸,并且其还内藏玄机,这块屏幕可以左右滑动,滑动范围是300mm。不过我现在还想不到滑动屏幕的作用,可能是怕行车过程中副驾无聊,想看视频但又会影响到驾驶员吧。
动力方面,新一代RX5搭载1.5T发动机,上限功率188马力,最大扭矩300牛·米,匹配7速双离合变速箱。此外,和燃油版一同推出的还有插混版的eRX5,匹配同款1.5T发动机,加上电机,系统综合扭矩达到570牛·米,匹配10AMT变速箱,NEDC纯电续航能力61公里,综合续航1050公里。
虽然有插混车型可选,但相信全新RX5的主销车型还是燃油版。新车在设计上脱胎换骨,尺寸也有所增加,同时在质感上也保持了一贯的高水准,产品力的提升,使其具有和同级热门车型同场竞技的资格,不过想要在激烈的竞争中占据一席之地,还要在营销上多下功夫,毕竟RX5脱离主流战线已有些时日,想让它重回大众视野,是要好好想想对策的。
之前H5能够说是红旗的销量担当之一,不过老款车型在产品上确实显出了老态,在新品层出不穷的市场中已无力再战,于是新新一代红旗H5就来了,相信新车的推出,应该会让H5重回巅峰。
新车采用了红旗品牌最新的家族式设计语言,整车焕然一新,把它叫做小H9一点毛病没有。红旗在这套设计已经在H9和E-HS9等车型上得到了验证,市场反馈基本是一致的赞扬,特别是强大的气场,非常符合红旗品牌的调性,别的牌子还真HOLD不住这种气势。
直瀑式大尺寸前格栅,虽然有着大量镀铬装饰,但你非但不会感觉过分,反而会认为放在这里就是那么合适。两侧分体式前大灯也绝对没破坏这种庄严的感觉,反而在大气中增添了一丝活泼的氛围,这种既年轻又沉稳的设计,竟然在一款车上融合得天衣无缝,着实有意思。
车身侧面也几乎是H9的缩小版,整体线条流畅简洁,有着豪华品牌,特别是红旗该呈现出的庄重感,同时倾斜度较大的后风挡和上翘的尾箱盖,为整车增添了一丝动感,使其不会过 于沉闷。车身尺寸方面,其长宽高分别为4988/1875/1470mm,轴距为2920mm。
车尾采用了贯穿式尾灯,其上的粗壮镀铬条提升气场,下方镀铬装饰包围的大尺寸排气与尾灯处的镀铬条产生呼应,尾箱盖上的小鸭尾,增强了运动氛围。
内饰既延续了大哥H9的样式,也有自己的创新,整体还是红旗有些威严的风格,不过中控台上几乎全被一块竖置中控屏所占据,科技感一下就出来了。与外观一样,内饰也会给人带来两种风格相融合的感觉,非常奇妙。
智能配置方面,新车拥有SACC高级巡航、全自动泊车、360全景影像、远程控车、智能定制地图、语音控制、5G技术、12扬声器丹拿音响系统等。
动力方面,新车提供三种组合可选,纯燃油版为1.5T+7速双离合,以及2.0T+8AT两种形 式,上限功率分别为169马力和224马力,最大扭矩分别为258牛·米和340牛·米。油电混版本为1.5T+电动机,其中发动机与燃油版1.5T相同,传动系统匹配E-CVT变速箱。
红旗品牌在国人心目中是个特殊的存在,之前它就像是高高在上的精神图腾一般。在改革之后,红旗品牌越发的亲民,H5就是排头兵,新车在产品上脱胎换骨,价格也是合理的,而且它的定位也很有意思,品牌上,红旗应该是和BBA等传统豪华品牌产生竞争的;而在价格这一块,H5又和普通合资品牌B级车有很大的重叠,因此全部条件组合在一起,让全新H5还是挺存在竞争力的。
与上述几款全新车型相比,2023款吉利星瑞虽然只是改款,而且还是小改款,但依然是一款很值得推荐的自主精品家轿。从一开始,星瑞就为了破圈而存在的,谁说自主家轿只能避开合资强手的锋芒,我星瑞就要突破这个“潜规则”,杀入合资产品的价格的范围,和它们来个硬刚。
而吉利的底气,就是星瑞过硬的产品力,事实上,它也取得了成功,成为了精品自主家轿的一杆旗帜。对于这类车型,改款一般都是比较慎重的,不会进行太大的改动,吉利同样如此。
新车最大的变化在于前脸,由之前内陷的回字形格栅,改为了现在的略有外凸的样式,整体设计更加简洁大气,同时前包围的造型也进行了调整,两侧加入了T形镀铬装饰。虽然变化不大,但效果是比较明显的,和前款相比,新车前脸明显更具豪华感了。
侧面造型没有变化,依然是修长流畅的姿态,气质颇为俊朗。4785/1869/1469mm的车身尺寸,以及2800mm的轴距,几乎达到了越级的水平,这也是星瑞在竞争中的杀手锏之一。与车侧一样,车尾也延续了前款的设计,依然是大气精致的感觉。
为了使用户得到满足对于个性化的需求,新款车型还推出了一款名“只此青绿”的特别版车型,其在内外有着更多专属设计,例如青绿色的车身涂装,车头、侧身、尾部等细节处加入包围、后扰流板、四出排气等套件。
新车内饰同样沿用了前款设计,还是时下流行的简约科技范儿,做工精致,用料出色。“只此青绿版”还在内饰中加入灰色翻毛皮材质,同时座椅头枕上还有“PREFACE”青绿字标,并且在副驾的中控台处还创新运用青绿腰3D流光镭雕设计,其上刻有“只此青绿”文字标识,将文化与科技共创融合的独特美感展现得淋漓尽致。
动力方面,新车继续搭载2.0TD发动机,上限功率190马力,最大扭矩300牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。而这个“大排量”发动机,也是星瑞在同级中颇具优势的一个亮点。
有限的改动带来更大的效果,2023款星瑞有着更具档次感的外观,同时广受好评的优势都得到了保留,还加入了更加个性化的“只此青绿”版本,豪无疑问,新车还会以自主家轿精品标杆的地位,得到更多消费者的青睐。
文中几款自主新车,都有着不俗的产品力,价格也都比较亲民,其中有全新车型,适合喜欢尝鲜的朋友。也有在市场打拼多年,并获得大家认可的车型以全新面貌示人,如果您想要更加稳妥的选项,可以再一次进行选择这类车型。
早在2020年北京车展,领克就首发亮相了一款纯电概念车“领克 ZERO”,但在2021年摇身一变,却成为了吉利全新高端电动品牌极氪的首款车型——极氪001。如今时隔四年,领克的ZE
比亚迪秦L的油耗低人尽皆知,但雅阁混动也是当之无愧的行业老大,两台车对比谁更省油?
初夏的成都,万物焕发生机与活力,我们以音乐之名,奔赴生活,保持热爱,用一场酣畅淋漓的音乐盛宴,迎接绚丽的夏天。
吃苦的人不求回报,吃苦的人最踏实也最辛苦,吃苦的背后是一颗强大坚毅的心。吃苦者身先士卒,敢为人先。奇瑞不忘初心,从始至终坚持不断吃苦的精神,用最吃苦的方式不断打磨产品,验证产品的质量,将
2024年5月28日,比亚迪王朝重磅新车秦L DM-i在西安震撼上市,首搭第五代DM技术,百公里亏电油耗达到划时代的2.9L,“一箱油”满油满电综合续航达2100公里,引领中级,开
都说途观L Pro是聪明的油车,除去车内车外讨好年轻人的功能设置,其实在我们看来,途观L Pro的自我升级和更为实用就是它“聪明”的体现。
一汽丰田新款亚洲龙在成都工厂完成下线,新款车型在此之前已完成申报,进气格栅的设计和申报图完全相同;进气格栅尺寸非常夸张,并且采用了镀铬设计,看起来就像是一张金属大口,近几年的丰田汽
之前我的特斯拉Model 3刚提一个月,官方就降价1万5,让我成为名副其实的“韭菜”。虽然比较理解这种厂商的调价行为,但每次想起还是心里隐隐作痛。当然,这种精神内耗,在我逛了一圈BBA的4S店之后,突然感觉被治愈了。
全新宝马X2全部都是进口车型,它不仅外观设计十分个性,同时也给驾驶者带来了专属于宝马的操控感。
最近一段时间,某知名汽车媒体的一篇名为《中国汽车向何处去》的文章突然火了,几乎是指名道姓地把矛头对准了比亚迪,并且公然宣称,内卷让中国汽车到了“最危险”的时候。事实真的如此吗?作者
在6.18期间,一汽丰田发布的海报显示,卡罗拉入门车型最低价仅为7.98万元,还一度登上热搜。如今6.18已过,还能买到7.98万元的卡罗拉吗?我们带你去4S店一探究竟!
2024年以来,华为智能汽车朋友圈消息刷屏。继相继官宣和广汽集团、东风汽车集团达成战略合作后,华为又与中国汽车业巨头长城汽车“牵手”。不过,与东风汽车集团采用华为HI模式不同,此次
保时捷华南区某门店搞了一次很有趣的促销活动,门店现场发放大量“10万元优惠券”,部分车型七折甩卖;十万元的优惠券对劳斯莱斯或宾利等品牌是无足痛痒,但是对于保时捷的主力车型而言还
最近又一波京标发放了,手握电标的家用车主们已经行动起来了,新车这么多该如何选呢?确实非常费劲,今天我们就带大家来一起看一台2024款昊铂HT。 城区智驾配上了,800V高压快充配上了,800km的超长续航也有了,还有车内豪华的大空间,昊铂HT可能是家用纯电SUV的一个好选择。......
6月是大学生们的毕业季,这在某种程度上预示着这些待在象牙塔里的孩子们将要步入社会接受鞭笞,成为“社畜”中的一员,拥有一辆车会方便很多。那么职场小白该如何明智的选择一辆对自己最合适的车呢?小编以为,刚出社
新款汉兰达的价格确实令人惊艳,谁也没想到一台日系SUV会迎来如此夸张的官降,关键是配置还更高了,这下打算买汉兰达的小伙伴能好好选选细分车型了~
美国和欧洲先后对中国电动车征收高额关税,中国汽车全球化的步伐不会被拖慢,第二代AION V以硬实力破局,在技术和产品上建立优势,并穿透不同的文化和地域性,立足本土放眼全球,才是取胜之道。
作为汽车市场的“当红炸子鸡”,华为鸿蒙智行模式下诞生的多款车型,确实吸引了不少消费者关注,比如问界M9、智界S7等。所以本期内容就为大家盘点一下即将上市的华为系新车,看看有没有你喜欢的。